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減速器分為上、下兩個箱體,由于維修次數較多造成結合面凸凹不平,既使把對口螺栓擰緊結合面也會出現間隙造成漏油。結合面螺栓緊固時均用12#活扳手當作主要工具,受位置的限制螺栓擰緊無能為力,在運轉時受徑向力的作用使兩箱體結合面出現間隙。對口螺栓采用普通材質加工而成不論從強度上還是從拉力上均達不到要求。所以在受徑向力的作用下螺栓容易被拉長,也能導致兩箱體結合面出現間隙。減速器輸入軸中內包骨架旋轉軸辰形密封圈,受使用環境的影響往往使用一段時間后,由于油封的磨損漏油現象比較明顯,特別是傾斜巷道運輸(輸入軸低)時漏油問題更加突出。減速器輸出軸為慢速軸,其結構形式為在軸的外徑上安裝了一個大套,它們是按過渡配合進行裝配的。密封殼體固定在箱體的一側,其內裝有Ф150Ф11014的內包骨架旋轉軸辰形密封圈,靠密封圈的內徑束于大套的外徑起密封作用,漏油的原因是密封圈磨損后失去密封作用或大套與軸的裝配之間配合間隙過大或粗造度達不到要求。

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